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MAINTENANCE

ねじ山修理(1995 XLH883)

先日、ハンドル交換の作業のバイクが入庫してきました。

ハンドルの高さが高くなる為、ブレーキホース、クラッチワイヤーの交換を伴う作業でした。

ブレーキのエア抜きや交換作業は何事もなくスムーズに完了しました。 

そのままクラッチワイヤーの交換に移りました。

   

プライマリー側の根本を緩めたとき、ほとんどトルクがかかっておらず、すぐに緩んでしまいました。 その為密着が悪かったようで、少しオイルも垂れてました。

変だなと思いつつ次のワイヤーをねじ込んで行くと、一応ねじ込めるもののトルクがほぼかけられず、空回りしてしまいました。

その旨をお客様にお伝えしたところ、費用を抑えたいがちゃんと直したいということで、今回はヘリサートを使ってねじ山修理することになりました。

次の日、プライマリーカバーを取り外し、洗浄。そのあと、どうすればまっすぐ正確に、穴を開けタップを切れるか考えこのように固定し作業しました。

 

 力のかかる方向に3点で抑え、浮き上がらないように上から抑えつけました。この時カバーに傷がつかないようにアルミの板を挟んでいます。

 

この方法だと、両手がフリーになり、まっすぐ穴を開けることだけに集中できたのでスムーズに作業を進めることができます。

 

 これが舐めてしまっていたねじです。

実はここからが本番で、穴あけ加工、タップ切り、ヘリサートを入れる作業をしていきます。

まずハンドドリルで21/64インチの穴をまっすぐ貫通させました。両手がふさがっていたため写真は撮れませんでした(笑)

次に5/16-24のヘリサートを入れる為のタップを切ります。そこで普通のT型レンチだとカバーにあたって作業ができないため、ながいTレンを組み立てて作業しました。

これで真っすぐタップを切ることができました。両手がふさがっていたため写真は撮れませんでした(笑)

最後にヘリサートのスプリングをねじ込んで行きます 。

 

これでねじ山修理は完了です!

修理後のねじ山です。修理前と比べると一目瞭然ですね。とてもきれいでさらに丈夫です

このあと車体に取り付け、ワイヤーをねじ込んでみるとちゃんとトルクがかけられるようになっていました。

無事に治ってよかったです!!

 

 

組むときにクラッチ軽くするパーツも入れました! 

走ってみたらとても調子良かったです

今回はこれで終わります。 

補足

社長がこっそり写真とってましたので上げます

 穴あけ加工中

 穴あけ加工直後

 

  ヘリサートの切りかけを飛ばすところ

当ショップのインジェクションチューニングはTECHNO RESEARCH社のDIRECT LINKでのノーマルコンピューターの書き換えをメインとしてやっております。 

ノーマルコンピューターを使用するメリットは、ハーレー純正の為、信頼性が高く、初期不良が出づらい、HDディーラーの点検整備が受けやすい、アイドリングは800回転以下(最高600回転)に設定できる、社外コンピューターに比べて総費用が安い事などがあります。

 

 またオートバイのマフラー・エアクリーナーのメーカー・タイプ、排気量、ハイカムの有無、お客様の乗り方、オートバイの個体差にあわせて一台、一台チューニングして行きます。

 

 

巷のよくあるデジタルデータを入れる

だけのチューニングとは違います。

 

 

 チューニングの方法としては、一般道での定速走行やゴー&ストップ、高速道路での高速域や急加速・急減速、丘陵地でのアップ・ダウンを実際に走行し、走行中にスキャンした膨大なデータを基にチューニングをしていきます。

チューニングを始める前に一度車両を確認させて頂きます。

インジェクションモデルの車両とは言え、内燃機関の状態が良いのが前提なのでプラグの汚れ、2次エアー、エアクリーナーの汚れ、各センサー類の不具合が無いか等おおまかなチェックをしてからのチューニングとなります。

アイドリング回転数を下げたり三拍子を実現すると充電の問題が気になると思います。これは電気の充電量と消費量のバランスの問題ですので、アイドリングを下げれば下げるほど、充電量は少なくなり工夫が必要となります。(例:ヘッドライトやテールランプ、灯火類のLED化等)

または普段からのバッテリーの充電などが必要です。

 

ご不明な点やご質問はお気軽にお問い合わせください。

 

車検やります!


  
旧車~最新モデルまで車検やってます。
基本料金は10万円です。
マフラーや、その他カスタムがしてあってもこちらで車検仕様にして車検に持ち込みます。
納品の際は元の状態に戻してお渡しします。
24ヶ月点検は、ディーラー並みの点検整備を致します。
 
その他、オイル交換やブレーキパッド交換、タイヤ交換は実費がかかります。
 
些細なことでもご質問がありましたらお気軽にお問い合わせください。 
 
 
 
 
 
 
 

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スポーツスターにワンオフでライザーレスのショートハンドルを製作しました。せっかくなので配線は中通しでシンプルに!

 

 

 

 

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