お客さんのバイクでしばらくぶり(2~3年）に乗るために、車検整備をしています。
バッテリー交換、オイル交換、ガソリン交換、キャブ分解清掃等。 走っていないバイクだからこそダメになる部分があります。
そして、 ブレーキも使わないとダメになっていく部分で、マスターシリンダー＆キャリパーの分解清掃が必要になることがあります。
今回はブレーキパッドもダメでした。
清掃まえの写真を見てください。右パットに隙間が 出来ています。
その隙間にちょっと力を加えると、”パラリ”とサビとともに剥がれてしまいました。
怖っ！ もし気づかずに、走っている時だったら。と考えると恐ろしいですね～！！
バイクの保管状況にもよると思うのですが、こういうケースもあるという事です。
普段から走っているバイクはもちろんの事、乗っていないバイクもしっかりとした整備、点検、大事ですよ！
５月3，4，5，6日はお休み致します。
７日より通常営業いたします。
この４速EVOはベースはFXWGなのですがフロントがナローフォーク化されていて、S&Sのキットでボアアップされています。
お客さんのご要望は街乗りを犠牲にせずに、高速での快適化を図りたいということでした。
ギア比での調整はすでにやってあった為、さらにステップアップということで、ミッション交換を行いました。
この年式に対応する５速キットで良い物がなかったので、リベラ製の６速＆オープンKITを使用しました。
このキットの最大のメリットは、１次ドライブ側のオープンキットと６速ミッション本体とハイトルクスターターが一緒に交換なので、この年式前後でよくある互換性の心配がありません。
また、オールポリッシュ＆クロームなので見た目も良いです！
但し、オイルタンク、ステップボード等、取り付け位置に工夫は必要でしたが。
一緒に、前後ホイールをスポーツスター用の純正キャストに！
マフラーはツインカム用のサンダーヘッダーに交換！
ハイトルクスターターのおかげでエンジンのかかりもスムーズだし、発進時のフィーリングや街乗りでのトルク感を生かしたまま、高速道での快適性がうんと向上しました！！
オープンドライブもカッコイイです！！
BlackChromeBikeWorksの”Facebookページ”の充実を図りつつ、ホームページとも連携するように
”Likebox”を設置してみました。
これでもっと見に来てもらえると嬉しいです。
それぞれ、内容も充実させていきますよ！
皆さん いいね！ おねがいしますね～
スポーツスター900のフルカスタム車両が 一応かたちになりました！
後は登録を済まし、初期慣らしと調整セッティングで納車となります。
Sさま大変お待たせしてます。もう少しですよ！！
カスタムスポーツスターの車検を取得するのに、チェーンドライブ仕様でいくので、動力伝達装置の変更届けが必要になります。
チェーンメーカーより強度証明をもらい、その強度、スプロケット径、等を計算式に当てはめて、ベルトと同程度の強度を満たしているかを証明すればOKです。
事前に書類を陸運局に提出してOKが出れば持ち込みです。
さあ、これで納車までもう少しだ！
