Black Chrome

BlackChromeBikeWorksの”Facebookページ”の充実を図りつつ、ホームページとも連携するように

”Likebox”を設置してみました。

これでもっと見に来てもらえると嬉しいです。

それぞれ、内容も充実させていきますよ！

皆さん　いいね！　おねがいしますね～ 

スポーツスター900のフルカスタム車両が 一応かたちになりました！

後は登録を済まし、初期慣らしと調整セッティングで納車となります。

Sさま大変お待たせしてます。もう少しですよ！！

カスタムスポーツスターの車検を取得するのに、チェーンドライブ仕様でいくので、動力伝達装置の変更届けが必要になります。

チェーンメーカーより強度証明をもらい、その強度、スプロケット径、等を計算式に当てはめて、ベルトと同程度の強度を満たしているかを証明すればOKです。 

事前に書類を陸運局に提出してOKが出れば持ち込みです。 

さあ、これで納車までもう少しだ！ 

久々のブログです！ 日々、色々な作業があるのですが、久しぶりにXLCRが入庫してきたので修理風景でもアップしてみました。 要望はクラッチが滑るのと、調子を見て必要があれば、手を入れて欲しい。というものです。 まず、試乗してみましたが、クラッチ滑りすぎ！！前に進むのがやっとです。 よくお客さんはここまで乗ってこれたと感心してしまいました。 調子を見るのもまずクラッチを直してからですね。

プライマリーカバーを外し、写真の様な専用ツールでクラッチを分解します。

せっかく交換するので面積のより多いフリクションディスクに新品スチールディスクのアッシー交換しました。

新品フリクションディスクは組む前にオイルに十分浸しておく必要があります。

ついでにスプリング、カラー、等も状態を確認。

クラッチレリーズランプ、チェーンテンショナー、コンペンセーター等 も点検しつつ、古いガスケットとシリコンをバッチリ剥がし、カバーして調整。オイル注入。

おかげで、よく走るようになりました。